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高速免費引爆租車業
高速免費引爆租車業瓜分免費“紅利” 租車價格普漲4倍本報記者 何 可今年的中秋、國慶長假，國傢為瞭方便民眾出行，開始實施小型客車免費通行高速路的規定，引來消費者的一致稱道。不過，租車行業卻隨行就市，價格不斷攀升，將高速費的“紅利”瓜分殆盡。從68元漲到349元“9月28日的租金還是68元，9月29日就漲到瞭349元。”北京消費者辛強指著租車網站上的一款熱門車發起瞭牢騷，原本打算租車回山東老傢的計劃也不得不改成坐火車，因為上漲的租金比省去的高速費還要高出不少。據瞭解，自今年7月國務院發佈《關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》後，租車市場中預約國慶期間車輛的訂單就大幅增多，不少車行的租車率都已達到七成以上。市場火爆的同時自然帶動瞭租車的價格的水漲船高。9月24日，記者在國內最大的租車公司神州租車的官網上看到，同一種車型的日租金在節前和節中相差有兩三倍之多。其中，雪鐵龍愛麗舍和標致207在節前的日租金都是69元，而節中都漲到瞭222元；斯柯達晶銳的節前報價是79元，而國慶期間漲到瞭232元；大眾甲殼蟲、寶馬MINI等個性車型，租金更是分別漲到瞭767元和1399元。據神州租車的客服人員介紹，那些動力充沛、油耗低的經濟型轎車是最受租車者歡迎的，比如標致408、豐田花冠，盡管在節日期間的租金已經上漲到瞭300元以上，可還是被早早搶訂一空。漲價似乎已經成為整個租車行業的共識。據一嗨租車公關總監邵巍預測，今年國慶期間的熱門車型價格相較去年同期將有所上漲，漲幅大約在10%至20%左右。租車限制越來越多隨著租車行業在假期中一躍成為賣方市場，租車公司也挺直瞭腰板，開始增設一些名目繁多的附加條款，不僅拒絕短租，加大瞭對不能按時還車的罰金力度，部分車行還取消瞭異地還車的服務。記者在神州租車網上看到瞭該公司對於中秋節和國慶節（2012-09-29?a href="http://goo.gl/25jgme">台北市銀行企業貸款利率?012-10-06）期間的租車門檻的規定：最短租期為4天。而一嗨租車在車輛資源有限的情況下，也傾向於將車輛資源留給長租客戶，並將最短租期規定為5天。除此以外，各大租車公司也制定瞭各自的附加條款，比如國慶節期間，客戶若提前還車，租金仍需按原定租期收取；客戶如取消國慶期間訂單，要加收手續費；如果不能按時交付所租車輛，需要繳納比平日更多的罰金。不過，這種嚴格的規定卻並不是雙向的。近來不少消費者在網絡上反映，雖然在租車網站上下單成功，到瞭門店卻有可能取不到車，使得休假安排不得不臨時改變，而且租車公司除瞭退還訂金外，沒有其他形式的賠償。租車價格仍屬市場行為隨著租車成本的不斷高漲，以及軍人房屋貸款率利租車限制的增多，消費者對租車行業的抱怨聲也此起彼伏。如此數倍的加價究竟合不合理呢？據德唯律師事務所蘇文輝表示，汽車租賃行業目前還沒有統一的指導價格標準，價格波動屬於市場行為。據一嗨租車客服人員介紹，目前租車公司采用的是動態價格體系，一嗨租車的定價是根據地區、車型、預訂率三個數值的變化所確定的實時價格，單位時間內預訂率越高，該車型價格就會自動上調。而神州租車工作人員也表示，神州租車的定價模式是根據車輛的庫存量實行動態定價，因此，租車行業在節假日期間的價格都會有不同幅度的增長。除去價格漲幅的不靠譜，汽車租賃行業還存在缺乏標準規范的情況。據相關研究機構的統計數據顯示，中國汽車租賃市場營運保有量以及市場規模，在近年間始終保持20%以上的增長率。不過，在國內超過1萬傢的租車企業中，絕大多數企業的車輛規模僅在幾十臺。由於入行門檻並不高，汽車租賃市場魚龍混雜。對此，北京市盈科律師事務所的消費維權律師表示，面對快速發展的汽車租賃行業以及不斷湧現的侵權、詐騙等種種問題，相關法律仍顯滯後。消費者在租車時一定要選擇正規的有資質的汽車租賃公司，同時要簽訂規范的租車合同，這樣才能使自己的利益得到保障。《中國質量報》
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-28/146355137.html
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